12月上旬前期，隨著華北一帶氣溫逐步下降，工地施工速度明顯放緩，華東地區的需求也伴隨著幾場小雨天氣的到來開始減量。同時，經銷商庫存低位，市場似乎都在等一波跌價的行情來進行補庫。然而自9日開始，黑色系期貨被“點燃”，礦石、焦炭、焦煤等期貨漲幅超出預期，成品材受到提振，期螺沖破多重阻力上漲，現貨價格積極跟漲為主。卓創資訊監測的主導城市螺紋鋼價格短短三天上漲80-170元/噸。本輪無縫鋼管價格上漲的原因有以下三方面：
首先，市場供應減量。四季度國內與國際經濟環境持續向好，下游企業生產經營活躍度大幅提高，家電、汽車、機械行業等行業與出口數據明顯好轉，部分鋼廠板卷類訂單接到2021年1-3月份，板卷類價格一漲再漲，鋼廠噸鋼利潤豐厚，在鐵水定量的情況下，綜合型生產企業多以生產板卷產品為主。同時，山西、河北等地鋼廠錯峰生產，安徽等部分鋼廠進行正常檢修，整體無縫鋼管產量出現減量。
其次，需求出現好轉。由于前期部分鋼材價格由于一直處于跌價行情中，經銷商急于出貨降低風險，社會庫存一降再降，期螺拉漲后，刺激經銷商與中間商補庫，市場交投氛圍轉活躍。最后，礦石、焦炭、動力煤等期貨產品的上漲，一方面催化原料現貨價格的上漲導致鋼廠生產成本增加；另一方面也帶動了成品材期貨的上漲，雙重利好下，無縫鋼管價格順勢拉漲為主。
本輪經過焦煤、焦炭、礦石等原料價格的拉漲，鋼廠的生產成本增加明顯。卓創資訊測算的數據顯示：目前螺紋鋼實時生產成本為3900元/噸，滯后7天的生產成本為3750元/噸，滯后30天的生產成本為3660元/噸。原料價格高企下，成材價格的支撐將增強，鋼廠后續跌價意愿將明顯降低。
綜上所述，未來無縫鋼管市場或呈現供需雙弱的格局，基本面影響下難以給市場注入漲價的活力。同時，市場價格需要下跌來配合市場的冬儲行情。但由于鋼廠成本的高企，成材價格下跌空間或有限，2020年冬儲價格恐怕高于預期。
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